La digitalizzazione della logistica non è più una questione di investimenti, ma di integrazione. Nonostante le risorse disponibili, il vero collo di bottiglia resta l’interoperabilità tra sistemi e processi, elemento chiave per trasformare i dati in efficienza operativa reale.
La congestione delle rotte alternative sta mostrando i limiti della logistica globale: tempi più lunghi, costi in aumento e minore prevedibilità. In questo scenario, le aziende devono ripensare le proprie supply chain puntando su flessibilità, integrazione e capacità di adattamento.
La logistica farmaceutica è una componente essenziale del sistema sanitario, progettata per non fermarsi. Tuttavia, costi energetici, materie prime e complessità operativa stanno aumentando la pressione sulla filiera, rendendo necessario un approccio più strutturale basato su investimenti, integrazione e controllo dei processi.
Il trasporto aereo non è più la soluzione di emergenza delle supply chain: l’aumento dei costi energetici e la riduzione della capacità ne limitano il ruolo di stabilizzatore. In uno scenario sempre più interconnesso, la logistica deve puntare su integrazione, visibilità e flessibilità.
Il costo del carburante continua a influenzare profondamente la logistica, con impatti su trasporti, margini e prezzi finali. Le misure temporanee attenuano gli effetti nel breve periodo, ma la vera sfida resta strutturale: migliorare l’efficienza e gestire supply chain sempre più esposte alle variazioni energetiche.
Guerre, dazi e tensioni globali stanno trasformando la logistica in una leva strategica. Sempre più aziende stanno ripensando supply chain, rotte e mercati, passando da modelli ottimizzati per l’efficienza a sistemi progettati per adattarsi all’incertezza.
Nel commercio digitale pagamento e logistica non sono più fasi separate, ma parti di un unico sistema. Con la crescita dei digital wallet e dei volumi e-commerce, l’integrazione dei dati tra checkout e spedizione diventa la vera leva per migliorare esperienza cliente, efficienza operativa e controllo dei flussi.
Droni cargo e mobilità aerea avanzata stanno entrando nella supply chain, soprattutto nel last mile e nella logistica sanitaria. Non si tratta di una sostituzione dei trasporti tradizionali, ma di una nuova dimensione che richiede integrazione, coordinamento e gestione sempre più avanzata dei flussi logistici.
La crescente domanda di chip per l’intelligenza artificiale sta riducendo la disponibilità di componenti per logistica, trasporti e automazione. Il risultato è un rallentamento nel rinnovo delle flotte e negli investimenti tecnologici, con impatti diretti su costi, capacità operativa e digitalizzazione della supply chain.
Le tensioni geopolitiche su snodi marittimi come Suez e Hormuz stanno ridisegnando le supply chain globali. Tra aumento dei costi, allungamento delle rotte e riconfigurazione dei flussi, la logistica si trova a gestire scenari sempre più instabili, dove resilienza e integrazione dei sistemi diventano elementi strategici.
Nel 2025 l’eCommerce B2c italiano raggiunge 62,3 miliardi di euro e il 13% dei consumi, secondo gli Osservatori del Politecnico di Milano. Oltre alla crescita, emerge una trasformazione strutturale: AI integrata, valorizzazione del dato e ridefinizione del ruolo del negozio fisico stanno ridisegnando l’ecosistema retail.
L’e-commerce sta entrando nell’era dell’Agentic AI: entro pochi anni una parte rilevante degli acquisti potrebbe essere gestita da agenti intelligenti. In questo scenario non conta solo l’esperienza utente, ma la qualità di dati, API e logistica, elementi decisivi per essere selezionati dagli algoritmi e competere in un retail sempre più integrato e omnicanale.
Dal 1° luglio 2026 l’UE introdurrà un contributo doganale di 3 euro sulle spedizioni extra-UE sotto i 150 euro, anticipato in Italia da una misura nazionale. La novità non riguarda solo il costo per pacco, ma ridisegna flussi, punti di ingresso e competitività tra hub europei, con effetti concreti sulla logistica cargo.
Secondo un recente report di Cassa Depositi e Prestiti, la logistica italiana vale oltre 120 miliardi di euro ed è la terza filiera europea per dimensione. Tra frammentazione, forte dipendenza dalla gomma e sfide legate a digitalizzazione e sostenibilità, il settore si conferma centrale per l’economia nazionale ma ancora in trasformazione strutturale.
Il dibattito su porti, retroporti e corridoi logistici tra Piemonte e Liguria entra in una fase più concreta, segnata da decisioni operative e da una governance straordinaria. Per chi lavora nella logistica con base ad Alessandria, la ristrutturazione dello scalo rappresenta un passaggio chiave per il funzionamento reale del sistema territoriale.
La recente fase di sovraccapacità nello shipping globale non è solo un tema marittimo. È il risultato di decisioni prese a monte, spesso basate su dati incompleti e logiche emergenziali. In questo articolo analizziamo perché il mare amplifica gli effetti delle scelte strategiche e cosa insegna questa fase alla logistica nel suo insieme.
L’ultimo miglio è spesso indicato come il punto più critico della logistica, ma raramente è l’origine dei problemi. In questo articolo analizziamo perché molti disservizi emergono solo nella fase finale della consegna e come dati, processi e decisioni prese a monte incidano direttamente sull’efficacia dell’ultima tratta.
La maturità logistica misura quanto un’azienda è strutturata nella gestione delle spedizioni, dei dati e dei processi. In questo articolo analizziamo i principali livelli di maturità logistica, dalla gestione manuale alla logistica data-driven, per aiutare le imprese a capire dove si trovano oggi e come evolvere in modo sostenibile.
L’accordo di libero scambio UE-India firmato nel 2026 rappresenta una svolta storica per il commercio globale. In questo articolo analizziamo cosa prevede l’intesa, quali settori ne beneficeranno e perché è strategica anche per le imprese italiane. Un focus su opportunità commerciali, impatto geopolitico e implicazioni operative e logistiche per chi esporta verso l’India.
Stampare l’etichetta è solo l’ultimo passaggio di una spedizione. In questo articolo spieghiamo perché il vero valore non è nella stampa, ma nei dati, nei processi e nelle integrazioni che precedono l’etichetta. Una riflessione utile per chi vuole rendere la logistica più efficiente, soprattutto nelle spedizioni internazionali.
